Cần trục tháp xây dựng

Tệp Cần trục tháp xây dựng cung cấp một cái nhìn tổng quan toàn diện về cần trục tháp (CTT) được sử dụng trong xây dựng, bao gồm cấu tạo, phân loại, đặc tính kỹ thuật, phương pháp vận chuyển, lắp dựng và các cơ cấu chính của chúng.

Dưới đây là tóm tắt các điểm chính:

• Tổng quan về Cần trục tháp:
  • CTT là thiết bị đặc chủng được sử dụng phổ biến trong xây dựng các công trình cao tầng.
  • Có nhiều loại CTT với cấu tạo và đặc tính kỹ thuật khác nhau, được phân loại theo nhiều tiêu chí.
  • Sách bao gồm 12 chương, đi sâu vào các khía cạnh từ đặc tính kỹ thuật đến tính toán ổn định và các phương pháp vận chuyển, lắp dựng.
• Phân loại Cần trục tháp:
  • Theo đặc điểm bố trí lắp đặt: Lắp đặt dưới mặt đất (phổ biến hơn, linh hoạt nhưng chi phí tăng khi công trình cao) và lắp đặt trên công trình đang xây dựng (tháp không lớn, hoạt động theo nguyên lý tự nâng, hiệu quả với nhà cao tầng).
  • Theo sự di chuyển: Di chuyển theo phương ngang (trên bánh xích, bánh lốp, hoặc ray) và di chuyển theo phương thẳng đứng (vòng ống lồng, kích vít, thủy lực). CTT di chuyển trên bánh sắt phổ biến hơn, có thể di chuyển khi mang hàng.
  • Theo phương pháp thay đổi tầm với: Cần nâng hạ được, cần nằm ngang có xe con di chuyển, và cần gãy khúc. Cần có xe con di chuyển phổ biến trong xây dựng dân dụng do khả năng đứng một chỗ thực hiện nhiều lần nâng.
  • Theo kết cấu của tháp: Tháp quay hoặc không quay; tháp dạng dàn hoặc hình ống; tháp chiều cao cố định hoặc thay đổi (tự nâng/tự leo).
  • Theo sự liên kết của cần với tháp: Cần liên kết cứng với đỉnh tháp hoặc liên kết bằng chốt bản lề.
  • Theo phương pháp cân bằng cần trục: Đối trọng đặt phía trên (cố định/di động) hoặc đối trọng đặt phía dưới.
• Vận chuyển Cần trục tháp:
  • Mục tiêu là giảm thiểu thời gian tháo dỡ – vận chuyển – lắp dựng.
  • CTT kích thước lớn thường được tháo tách thành các cụm nhỏ, còn CTT nhỏ hơn có thể vận chuyển nguyên chiếc.
  • Các phương pháp vận chuyển nguyên chiếc phổ biến được trình bày chi tiết với các sơ đồ đầu kéo và rơmoóc khác nhau, phụ thuộc vào mô men câu hàng và trọng lượng.
  • Lưu ý các điều kiện thông qua của cầu, đường và giới hạn tải trọng trục bánh xe.
  • Chi phí vận chuyển đường bộ có thể rẻ hơn đường sắt đối với cự ly xa.
• Lắp dựng Cần trục tháp:
  • Ban đầu thường sử dụng cột chống lắp ráp riêng và cần trục phụ trợ.
  • Sau này, phương pháp lắp ráp sơ bộ CTT dưới đất ở trạng thái nằm ngang, sử dụng cần của CTT làm cột chống để nâng tháp lên.
  • Hai sơ đồ lắp dựng chính: “tự nâng” và “tự đỡ”.
  • “Tự nâng”: Nâng tháp lên bằng kích hoặc cần trục ô tô, sau đó kéo palăng để nâng tháp và cần lên vị trí thẳng đứng.
  • “Tự đỡ”: Tháp được nâng từ từ bằng palăng cho đến khi đứng thẳng, sau đó cần được nâng lên vị trí làm việc.
  • Đối với CTT chiều cao lớn, nên sử dụng loại tháp nối thêm, lắp dựng CTT với chiều cao ban đầu vừa phải rồi nối thêm các đốt tháp.
  • Thiết bị lắp ráp và nối CTT bao gồm palăng cáp, xy lanh thủy lực, thiết bị trục vít.
• Đặc điểm các cơ cấu chính:
  • Cơ cấu nâng hàng: Sử dụng móc câu và cáp quấn trên tang tời. Có thể thay đổi bội suất của palăng để phù hợp với trọng lượng và tốc độ nâng. Các biện pháp chống xoắn cáp được đề cập.
  • Cơ cấu thay đổi tầm với: Xe con mang hàng di chuyển dọc theo cần (đối với cần nằm ngang), hoặc nâng hạ cần bằng palăng/xy lanh thủy lực. Xe con mang hàng trên cần nằm ngang là phương pháp hiệu quả hơn.

Tóm lại, tài liệu này cung cấp kiến thức chuyên sâu về CTT, hữu ích cho các nhà quản lý và kỹ sư trong lĩnh vực xây dựng.

    Trong quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước, bảo vệ môi trường và an toàn lao động trở thành vấn đề bức xúc, cấp bách và là một nhiệm vụ hết sức quan trọng ở Việt Nam cũng như ở các nước khác trên thế giới. Đặc biệt, môi trường hiện nay là vấn đề nổi cộm ở mỗi quốc gia và trong mỗi ngành công nghiệp. Chính vì những lý do đó, bảo vệ môi trường và an toàn lao động đã là một môn học không thể thiếu trong các trường đại học những năm gần đây.

            Giáo trình này được biên soạn dành cho ngành Xây dựng công trình ngầm và mỏ trên cơ sở phát triển có sửa đổi và bổ sung giáo trình Bảo vệ môi trường và an toàn lao động trong xây dựng công trình ngầm và mỏ đã được in năm 2000.

 Giáo trình nhằm giúp cho những người làm việc trong lĩnh vực Xây dựng công trình ngầm và mỏ không chỉ nhận thức được đầy đủ môi trường có tầm quan trọng đặc biệt với đời sống của con người, sinh vật, phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội của đất nước, của dân tộc và cả nhân loại; mà nó còn đề cập tới thực trạng môi trường hiện nay ở Việt Nam nói chung và của ngành Xây dựng công trình ngầm mỏ nói riêng. Đồng thời giáo trình cũng giúp người đọc nhận thức đúng hơn về an toàn lao động là một công việc không thể thiếu trong quá trình sản xuất, đặc biệt là sản xuất công nghiệp.

            Từ những nhận thức đó, mọi người thấy được sự cần thiết nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước về môi trường. Bảo vệ môi trường là quyền lợi và nghĩa vụ của các cấp Chính quyền, các cơ quan Nhà nước, tổ chức kinh tế, tổ chức xã hội, đơn vị vũ trang và mọi cá nhân trong cộng đồng. Bảo đảm quyền con người được sống và làm việc trong môi trường trong lành, phục vụ sự phát triển lâu bền của đất nước, góp phần bảo vệ môi trường khu vực và toàn cầu.